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河南鍋爐燃料油的自然屬性

來源:www.hncjrl.com         發(fā)布時間:2022-11-28 返回列表
  燃料油廣泛用于電廠發(fā)電、船舶鍋爐燃料、加熱爐燃料、冶金爐和其它工業(yè)爐燃料。燃料油主要由石油的裂化殘渣油和直餾殘渣油制成的,其特點是粘度大,含非烴化合物、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)多。
 (1) 粘度
 粘度是燃料油重要的性能指標(biāo),是劃分燃料油等級的主要依據(jù)。它是對流動性阻抗能力的度量,它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易霧化性能的好壞。對于高粘度的燃料油,一般需經(jīng)預(yù)熱,使粘度降至一定水平,然后進(jìn)入燃燒器以使在噴嘴處易于噴散霧化。粘度的測定方法,表示方法很多。在英國常用雷氏粘度(Redwood Viscosity),美國慣用賽氏粘度(Saybolt Viscosity),歐洲大陸則往往使用恩氏粘度(Engler Viscosity),但各國正逐步更廣泛地采用運動粘度(Kinemetic Viscosity),因其測定的準(zhǔn)度較上述諸均高,且樣品用量少,測定迅速。各種粘度間的換算通常可通過已預(yù)先制好的轉(zhuǎn)換表查得近似值。
  目前國內(nèi)較常用的是40°C運動粘度(餾分型燃料油)和100°C運動粘度(殘渣型燃料油)。我國過去的燃料油相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)用恩氏粘度(80°C、100°C)作為質(zhì)量控制指標(biāo),用80°C運動粘度來劃分牌號。

油品運動粘度是油品的動力粘度和密度的比值。運動粘度的單位是Stokes,即斯托克斯,簡稱斯。當(dāng)流體的動力粘度為1泊,密度為1g/cm3時的運動粘度為1斯托克斯。CST是Centistokes的縮寫,意思是厘斯,即1斯托克斯的百分之一。


 (2) 含硫量
 燃料油中的硫含量過高會引起金屬設(shè)備腐蝕的和環(huán)境污染。根據(jù)含硫量的高低,燃料油可以劃分為高硫、中硫、低硫燃料油。在石油的組分中除碳、氫外,硫是第三個主要組分,雖然在含量上遠(yuǎn)低于前兩者,但是其含量仍然是很重要的一個指標(biāo)。按含硫量的多少,燃料油一般又有低硫(LSFO)與高硫(HSFO)之分,前者含硫在1%以下,后者通常高達(dá)3.5%甚至4.5%或以上。另外還有低蠟油(Low Sulfur Waxy Residual縮寫LSWR),含蠟量高有高傾點(如40至50°C)。在上海期貨交易所交易的是高硫燃料油(HSFO)。
(3) 密度
 為油品的質(zhì)量(Mass)與具體積的比值。常用單位——克/立方厘米、千克/立方米或公砘/立方米等。由于體積隨溫度的變化而變化,故密度不能脫離溫度而獨立存在。為便于比較,西方規(guī)定以15°C下之密度作為石油的標(biāo)準(zhǔn)密度。
 (4) 閃點
 是油品安全性的指標(biāo)。油品在特定的標(biāo)準(zhǔn)條件下加熱至某一溫度,令由其表面逸出的蒸氣剛夠與周圍的空氣形成一可燃性混合物,當(dāng)以一標(biāo)準(zhǔn)測試火源與該混合物接觸時即會引致瞬時的閃火,此時油品的溫度即定義為其閃點。其特點是火焰一閃即滅,達(dá)到閃點溫度的油品尚未能提供足夠的可燃蒸氣以維持持續(xù)的燃燒,僅當(dāng)其再行受熱而達(dá)到另一更高的溫度時,一旦與火源相遇方構(gòu)成持續(xù)燃燒,此時的溫度稱燃點或著火點(Fire Point或Ignition Point)。雖然如此,但閃點已足以表征一油品著火燃燒的危險程度,習(xí)慣上也正是根據(jù)閃點對危險品進(jìn)行分級。顯然閃點愈低愈危險,愈高愈安全。
 (5) 水分
 水分的存在會影響燃料油的凝點,隨著含水量的增加,燃料油的凝點逐漸上升。此外,水分還會影響燃料機(jī)械的燃燒性能,可能會造成爐膛熄火、停爐等事故。
(6) 灰分
 灰分是燃燒后剩余不能燃燒的部分,特別是催化裂化循環(huán)油和油漿滲入燃料油后,硅鋁催化劑粉末會使泵、閥磨損加速。另外,灰分還會覆蓋在鍋爐受熱面上,使傳熱性變壞。
 (7) 機(jī)械雜質(zhì)
 機(jī)械雜質(zhì)會堵塞過濾網(wǎng),造成抽油泵磨損和噴油嘴堵塞,影響正常燃燒。